A infancia de Ayrton Senna: O Beco foi brigão no colégio

A Infância de Ayrton Senna - Formula 1

Parte 8

(Depoimento de Neyde Senna da Silva - Mãe de Ayrton)

Foto: Viviane Senna e Ayrton

O Beco foi brigão no colégio. Vivia arrumando confusão no pátio, no recreio, ,as era atento nas aulas. Por isso eu aceitava o habito dele só fazer as lições de casa dez ou 15 minutos antes de ir à escola. Levantava cedo e, sem preguiça, resolvia os remas rapidamente, como tudo o que fez na vida. Só quando tinha prova é que eu lhe tomava a lição. Mas ele quase sempre sabia tudo. Não era de estudar muito em casa, nunca foi o primeiro da classe, mas estava longe dos últimos.

Certa vez presenciei um curioso diálogo no café da manhã entre o Ayrton e a Viviane. Ele ficara impressionado com o fato da irmã ter estudado até tarde da noite para uma prova de francês. Quando soube que ela precisava só de meio ponto, acabou a solidariedade. Caiu na gargalhada. Afinal, ele havia precisado de quatro pontos em português e tinha resolvido tudo em meia hora.

A roupa só foi se tornar uma preocupação para o Beco depois da adolescência.

Até então, usava o que lhe comprávamos, sem preferências. Porém, foi um recordista em gastar sapatos. Ou melhor, botas, porque nenhum calçado convencional resistia por mais de 15 dias às suas travessuras.

Duas semanas era o tempo exato para a bota abrir a sola. E eram botas reforçadas, de cano médio e com contrafortes no calcanhar e no bico. Ele fazia test driver com elas. Calçava-as, armava uma corrida e brecava. Se as botas deslizassem, ele não queria. Tinham que segura-lo. O Beco podia ser sócio da Sapataria Hollywood, uma loja que ficava bem na esquina da nossa rua. O seu Rodolfo, dono da loja, jamais se descuidou da bota preferida do Ayrton. Sempre havia um estoque delas.

Adriane Galisteu ganhou €400,000 e um BMW, graças a morte de Ayrton Senna

Posando nua para a Playboy Brasil em 1995, a última namorada oficial de Ayrton Senna, Adriane Galisteu ganhou uma pequena fortuna.

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Um ano após a morte de Senna no circuito italiano de San Marino, em Imola, sua última namorada conhecida, Adriane Galisteu, uma modelo de eventos de São Paulo, descobriu o grande dinheiro, graças a uma reportagem de fotos nua para a Playboy brasileira. Posando como a última namorada do ídolo brasileiro da Fórmula 1, Ayrton Senna, a jovem de apenas 22 anos de idade sacou uma quantia interessante de dinheiro: € 400,000. Junto com isso, ela também recebeu um carro BMW da revista de Hugh Hefner.

O dinheiro recebido foi usado para comprar-se um apartamento de luxo de 310 m2, no bairro mais nobre de São Paulo, Jardims. Embora nos últimos anos, ela tentou contar uma versão mais politicamente correta dos fatos, dizendo que ela queria usar o dinheiro para ajudar seu irmão doente, viciado em drogas e infectados com SIDA, a verdade é que ela mesma Adriane admitiu em uma entrevista em 1995 na revista Caras, que ela queria o dinheiro principalmente para comprar uma casa. 

Adriane Galisteu usou o dinheiro ganho com o nome de Ayrton Senna para comprar-se um apartamento de luxo

Adriane Galisteu mostra à imprensa o apartamento comprado com o dinheiro da Playboy

Ayrton Senna fala o que pensa de Mika Hakkinen, 1993, McLaren

 "Eu não tinha visto Senna suar assim desde que Prost estava aqui", Engenheiro na McLaren 

Mika Hakkinen e Ayrton Senna coincidiram brevemente no final da temporada de 1993 na mesma equipe, a McLaren, depois de que Michael Andretti foi para fora, sendo substituído pelo piloto de testes da equipe, Mika.

Ayrton Senna - Mika Hakkinen - 1993 - McLaren

"Senna despertou durante os treinos de sábado em Estoril quando o novo garoto Häkkinen foi mais rapido do que ele por 0,048 segundos, levando Senna do terceiro para o quarto lugar. Senna só tinha sido superado por seu companheiro de equipe em 17 ocasiões em sua carreira na Formula - a último vez por Gerhard Berger no GP mexicano em março 1992 -. Ter sido superado por um jovem arrivista em um ponto tão crítico na temporada colocá-lo de mau humor Ele deixou de lado a capacidade de Häkkinen, o que a ele pensou que era engraçado. Häkkinen relembra:. "Eu fui mais rápido do que Ayrton e ele não gosta de coisas asim. Ele não conseguia entender como isso poderia acontecer e ele não podia aceitá-lo. Ele não podia entender que havia um par de curvas onde este Häkkinen tinha sido mais rápido. no final, nós brincamos sobre isso, mas isso foi mais tarde. "

Mika Hakkinen

Foto de família na Fórmula 1 em 1992: Ayrton Senna, Nigel Mansell, Martin Brundle, Bernie Ecclestone, Jean Alesi, Ricardo Patrese, Gerhard Berger, Michael Schumacher, Thierry Boutsen, Michele Alboreto, Nicola Larini

Martin Brundle, Michele Alboreto, Nigel Mansell, Riccardo Patresse, Michael Schumacher, Ayrton Senna, Thierry Boutsen; lower: Gerard Berger, Bernnie Eclesstone, Jean Alesi and Nicola Larini.

O que o público brasileiro pensa sobre Adriane Galisteu

"Não sei porque a mídia televisiva ainda continua apostando nesta senhora destalentosa. Burra, não sabe entrevistar, tampouco argumentar. Seu programa perde-se ante a sua falta de tino. Tudo o que ela sabe fazer é caras e boca e mais nada. Gosta de posar de antenada, mas é do tipo que lê orelha de livro."

"Feia, sem carisma, desagradável, totalmente dispensável. Não sei como uma pessoa com tais atributos teve teve tanta proteção nos meios de comunicação."

"Alguém aí na UOL está sentindo falta dessa moça? Porque ainda dão espaço para esta mocinha com esse tipo de notícia que nada acrescenta a ninguém? Que permaneça longe das telas, não tem nenhum talento, apareceu em cima da morte do nosso querido Ayrton, não era ninguém, o Brasil não precisa de Adriane Galisteu."

"JURO QUE EU QUERIA SABER QUEM FOI QUE DISSE QUE ESSA MULHER TEM TALENDO PARA ALGUMA A UNICA COISA QUE A DEIXOU FAMOSA FOI ESTAR NAMORANDO O SENA QDO ELE MORREU. QUE MAIS ELA FEZ DE RELEVANTE DAI PRA FRENTE ALEM DE POUSAR PARA A PLAYBOY? QUE INSISTENCIA HEIN?"

"É isso mesmo, não sei o que tanto essa UOL fala dessa mulher, ela ñ tem nada pra agregar a tv."

"MINHA QUERIDA, CONTINUE FORA DA TV, A POPULACAO BRASILEIRA AGRADECE. VC E PESSIMA APRESENTADORA."

"Essa figura é tão incapaz, tão sem sal, tão sem graça, que faço questão de NÃO assistir ao programa de investigação às sextas, no Discovery ID, apresentado por ela. Aliás, foi uma péssima escolha do canal. E já que não levam em conta a opinião do telespectador, simplesmente mudo de canal."

"Dar espaço para essa senhora é um insulto do UOL a seus assinantes."

"Que insistência com essa mulher, que já passou por vários canais, não se acertou nem se acerta com nenhum, como disse o Silvio Santos à época "É uma mala", difícil de carregar. Deveria se recolher a sua insignificância e deixar as pessoas livres da sua cara na TV."

"Adriane está colhendo o que plantou . Falou muita besteira, criticou Joelma, criticou Ana Hickman"

"Nariz de cachorro gripado, dentes de cavalo, que mais Adriane Galisteu tem para nos oferecer?"

"Nariz horrendo, nem com tanto dinheiro ela arruma esse nariz de cachorro."

"Na boa, futuro de quem está indefinido? Quem é essa mulher afinal? Ou melhor, o que ela faz como profissional? Hj em dia é apenas uma "celebridade": tem fama e nada mais! Não acrescenta absolutamente nada!"

"se eu fosse o diretor da BAND, eu madaria essa Adriana Galisteu pra bem longe da emissora; ela é a mulher apresentadora mais sem graça que já vi; olha que vi essa senhora apenas se não me falha amemória duas vezes; ninguem merece Adriana Galisteu, Datena, Xuxa, GuGu Liberato, Faustão, Portioli, Raul Gil; esses ai podem se mandarem da TV que não vai fazer falta pra ninguem..."

Fonte: http://televisao.uol.com.br/colunas/flavio-ricco/2013/09/21/futuro-da-adriane-galisteu-esta-nas-maos-do-advogado-dela.htm#comentarios

Quem foi o melhor piloto na Fórmula 1: Michael Schumacher ou Ayrton Senna?

O Schumacher era um piloto do mesmo nível do Senna. Por isso, a briga entre eles ficaria pau a pau e o Schumi não teria 7 títulos mundiais. O Senna tinha intenção de se aposentar com 5 títulos, em respeito ao Fangio. Pelo estilo agressivo de pilotar de ambos, haveriam muitas brigas e seria uma disputa mais espetacular do que Senna e Prost. 

O Schumacher só assumiria o trono de rei da F1 depois da aposentadoria do Senna. 

Creio que o Senna não teria o status de mito absoluto que tem hoje, porque sua morte (e as circunstâncias dela) criou quase um "Deus" do automobilismo, um ser intocável. Mas ele teria forte influência e poder de decisão dentro da categoria. Muita coisa ia ser diferente. Seu sobrinho Bruno teria se tornado um grande piloto, sob a tutela do Ayrton Senna. Barrichello talvez teria um rumo totalmente diferente em sua carreira. Veríamos mais pilotos brasileiros também. 

A lendária entrevista íntegra de Ayrton Senna no Autosport Awards de 1991

Em 1991 Ayrton Senna havia acabado de conquistar seu terceiro título mundial, tornando-se o tricampeão mais jovem da história. Já com o recorde de pole positions e vitórias, a conquista lhe valeu seu terceiro prêmio de “Piloto do Ano” da revista britânica Autosport — uma espécie de Oscar do automobilismo.

Após receber o troféu, Senna deu uma entrevista ao jornalista britânico Murray Walker na qual falou sobre seus objetivos, sua filosofia nas pistas, Fangio e sobre a temporada seguinte de 1992. Agora ela está completa na internet para arruinar nossa produtividade nesta tarde.

Normalmente este tipo de vídeo é picotado em trechos para destacar uma ou outra pergunta e resposta, mas os caras da Autosport foram legais o bastante para colocá-la completa no YouTube com boa qualidade de áudio e vídeo.

Inauguração do kartodromo Ayrton Senna, em 1991, Fazenda 2 lagos (Tatuí, Sao Paulo)

Ayrton Senna inaugura o kartodromo da Fazenda Dois Lagos em Tatui, Sao Paulo, 1991

Apòs a morte de Ayrton Senna

Nada permaneceu o mesmo apòs a sua partida, porque a alta tecnologia e o altamente politizado mundo frio e estéril da Fórmula 1 foram apenas o quadro que enfatizava a personalidade mais suave do Ayrton, mas, ao mesmo tempo, incrivelmente forte. E depois que Ayrton foi embora, este quadro está permaneceu vazio como uma imagem sem a sua tela, como um corpo sem a alma ...

Ayrton Senna e Tina Turner - Australia 1993

1993 Austrália 

Após sua Vitória em Adelaide Ayrton foi ao Show de Tina Tuner onde ela confessou ser sua Fã e prestou uma homenagem a ele cantando (Simply the best) para Ayrton Senna durante show 

O video:

Ayrton Senna: O Fim do Casamento com a McLaren

Como Ayrton Senna teria deixado a McLaren, a equipe que o permitiu ser a lenda que ele é até hoje, chateado? Pois foi assim mesmo. Senna permaneceu na equipe vermelha e branca em 1993 a contragosto, sonhando sempre com o dia em que pilotaria o carro tecnológico da Williams. Este era Senna, que não via sentido em competir se fosse para andar em segundo ou terceiro.

O casamento entre Senna e McLaren teve alguns pequenos tropeços entre 1988 e 1991, mas correu bem de forma geral – as vitórias compensavam qualquer tormenta passageira. Em 1992, no entanto, a equipe errou a mão e construiu um carro simplesmente incapaz de duelar contra o FW14B de Nigel Mansell e Riccardo Patrese. Logo em Kyalami, Senna não economizou nas reclamações: “eles (a Williams) trabalharam duro durante a pré-temporada e nós, não”. No GP do Brasil, o brasileiro proferiu aquele comentário que consagrou definitivamente o melhor bólido já criado pela turma de Frank Williams: “é um carro de outro planeta”.

As coisas não melhoraram durante a temporada e Senna terminou o ano praticamente implorando por um carro na Williams, chegando ao desespero de se oferecer para correr de graça. Tomou uma rasteira de Alain Prost, que se aproveitou dos ótimos contatos com a Elf e a Renault para assumir a vaga de Mansell em 1993, e começou a repensar se aquele negócio de Fórmula 1 ainda valia a pena. Senna estava desanimado a ponto de ter aceitado fazer um teste com a Penske-Chevy de Emerson Fittipaldi lá nos States.

A McLaren não queria perdê-lo, obviamente. Após ter ficado sem os motores (e os ienes) da Honda, a equipe percebeu que seu único ativo valioso era o tricampeão brasileiro. Sabendo disso, Senna jogou duro e exigiu 18 milhões de dólares para disputar a temporada de 1993. Ron Dennis, o chefão da equipe inglesa, disse que o orçamento da equipe havia caído graças à necessidade de pagar os novos motores Ford e só poderia lhe pagar 13 milhões de dólares. Conversinha ali, reuniãozinha acolá, e Ayrton só veio a testar o MP4/8 pela primeira vez em 4 de março, apenas dez dias antes da primeira corrida do ano, em Kyalami. Andou mais rápido que o arquiinimigo Prost no circuito de Silverstone e começou a achar que ficar mais um ano na equipe poderia não ser tão ruim assim.

Senna anunciou que disputaria o GP da África do Sul apenas três dias antes dos treinos livres. Não tinha sequer um contrato. Terminou em segundo. A próxima corrida seria realizada justamente no Brasil. Ayrton manteve o suspense e só anunciou a participação na quinta-feira imediatamente anterior à etapa. Como venceu a prova e assumiu a inesperada liderança do campeonato, decidiu competir também em Donington Park. Ganhou de novo. Aos poucos, Ayrton começou a ceder. Mesmo contra a vontade, ele entendeu que seu retorno à McLaren era o melhor que poderia ser feito.

Mesmo assim, o brasileiro só assinou um contrato definitivo com a McLaren no GP da França, oitava etapa do mundial. As cifras envolvidas foram enormes. Senna disputou as sete primeiras corridas recebendo algo em torno de 1 milhão de dólares por etapa. A partir da corrida de Magny-Cours, embolsaria nada menos que 24 milhões de dólares. Mas estes não foram os únicos entraves. Ayrton só aceitou correr porque a McLaren passaria a ter a mesma especificação de motores Ford da Benetton, algo que não aconteceu na primeira metade do ano. Além do mais, Senna exigiu um contrato válido até o final do ano, ao passo que a McLaren queria tê-lo também para 1994. O tricampeão acabou ganhando a parada. Nada poderia atrapalhá-lo na sua ida para a Williams.

Após o contrato assinado, Senna só voltou a sorrir nas duas últimas corridas, vencidas por ele de maneira magistral. Na verdade, ele não estava nem aí. Nas últimas etapas, Ayrton sabia que a Williams tinha um carro reservado para ele em 1994. A aposentadoria de Alain Prost, anunciada no GP de Portugal, só serviu para confirmar os fatos. Na McLaren, Senna só fazia hora extra.

Logo após a vitória em Adelaide, um entristecido Ron Dennis se aproximou no ouvido de Ayrton Senna e proclamou algo como “nunca é tarde para rever a decisão”. O brasileiro ignorou a proposta. Não havia mais nada para ele naquela McLaren decadente.

A carona mais famosa da história da Formula 1: Nigel Mansell e Ayrton Senna, Silverstone 1991, GP Inglaterra

De Senna/Mansell à lotação de Piquet: as 'caronas' mais famosas da F-1
Um episódio ocorrido logo após a bandeirada do GP de Cingapura causou grande repercussão no paddock da F-1 neste domingo. Tudo porque Mark Webber, que havia abandonado a prova na volta final com problemas na RBR aproveitou que o amigo Fernando Alonso passava por perto e pegou uma carona para voltar aos boxes.

Carona famosa virou miniatura

O caso mais emblemático foi na década seguinte, no GP da Inglaterra de 1991. Brigando pelo título contra Nigel Mansell, Ayrton Senna parou sua McLaren a poucas curvas da bandeirada, com o motor falhando. Cercado pelos empolgados fãs ingleses, o brasileiro aceitou uma carona oferecida justamente pelo piloto britânico, vencedor da corrida de Silverstone, que na época pilotava uma Williams. A imagem virou até miniatura, hoje cobiçada por colecionadores.

Ayrton Senna achava que sua irmã, Viviane Senna, era maravilhosa

Ayrton Senna com Viviane Senna, Marcella Prado, Bianca Senna en 1990

"Eu acho que eu sou muito feliz porque meu pai e minha mãe me deram os sentimentos fundamentais que eu tenho até hoje. Alèm disso, eu tenho uma irmã maravilhosa, um irmão especial, e sempre vivemos muito próximos uns dos outros, sempre pensando como um grupo, como um todo, sempre sendo positivos sobre as coisas."

Ayrton Senna era imensamente grato aos seus pais

Ele era imensamente grato aos seus pais e não se cansava de dizer isso. Até a sua morte, ele ainda lhes chamava mamãe e papai quando falar sobre eles em Inglês: "Eu acho que eu sou muito feliz porque meu pai e minha mãe me deram os sentimentos fundamentais que eu tenho até hoje. Alèm disso, eu tenho uma irmã maravilhosa, um irmão especial, e sempre vivemos muito próximos uns dos outros, sempre pensando como um grupo, como um todo, sempre sendo positivos sobre as coisas. Nós sempre tivemos uma vida saudável, sempre tivemos tudo o que queriamos na vida."

Carol Alt e Ayrton Senna: a história de amor

Carol Alt, 2012 "Ele me disse que Deus estava sempre com ele ... Foi lindo e positivo minhao Ayrton, com sua paixão desenfreada para a vida, para o pilotagem, por seu trabalho, e também para as mulheres. Ele morava em grande excitação, ele tinha uma cabeça dura e tinha que conseguir o que queria, mas ele era um homem justo, generoso e especialmente forte, com um charme incrível ... Mesmo vivendo na clandestinidade para mim a nossa história foi muito importante. 

Ayrton Senna and Carol Alt during a dinner in 1990, they met at the Monza Grand Prix that same year

Ayrton Senna and Carol Alt at a party, Ayrton arrived driving a Ferrari

Ayrton Senna and Carol Alt at a party, Ayrton arrived driving a Ferrari

Nós nos conhecimos em 1990 em Milão, entanto hóspedes em um desfile de Gianni Versace : Eu era casada, mas meu casamento estava em crise, e ele tinha uma namorada oficial. Mas o acordo entre nós foi criado apenas naquela mesma noit. Por tempo de quatro anos , durante o qual perseguiu em todos os cantos do mundo, no meio de contas de longa distância , incluindo aeroportos, pistas de corrida e lugares calmos para ficar juntos, longe de repórteres e de nossa culpa . Também foram os projetos e, mais cedo ou mais tarde, viriam à tona . 

Ayrton Senna and Carol Alt, during vacations in the French Polynesia, 1991

Ayrton Senna and Carol Alt, during vacations in the French Polynesia

Ayrton Senna and Carol Alr during vacations in the French Alpes, 1990

Em seguida - às vezes a vida é mais estranha do que qualquer ficção - Tudo aconteceu em um dia. Era 1 de maio de 1994 , um domingo amaldiçoado. Eu tinha acabado a separação do meu marido e eu estava na Flórida no set de um filme. Uma semana depois, eu tinha que estar na Itália para a noite de ' Telegatti ' eo prêmio teria me entregar direito Ayrton . O telefone toca e um amigo me diz que houve um grave acidente em Ímola , ele está morto. Meu mundo desmoronou ... Como você sobreviver com tanta dor ? Eu pulei de cabeça no trabalho: serviços fotográficos, publicidade, cinema , televisão. Eu não queria ficar parada e pensar. Eu sabia muito bem que conhecer Ayrton e perder-lo foram as duas coisas mais importantes da minha vida, que não haveria nada tão grande, para melhor ou para pior. E eu também sabia que eu nunca me perdoaria por não aproveitar a oportunidade para viver plenamente o nosso amor. 

Ayrton Senna and Carol Alt during vacations in the French Polynesia, 1991

Ayrton Senna and Carol Alt at a private party, 1990

Ayrton Senna and Carol Alt at a private party, 1990

Ayrton Senna and lover Carol Alt dancing at a private party in 1990

Então, quando eu conheci o meu atual parceiro não tive nenhuma hesitação : Eu aprendi que eu nunca iria me apaixonar sem ter tido a coragem de jogar. Tempo ajuda, mas uma das grandes coisas sobre Alexei é que ele entende perfeitamente bem quando eu adorava Ayrton e não fica chateado se eu tenho em torno suas fotografias ... "

Carol Alt e Ayrton Senna tiveram um relacionamento secreto de amor entre o GP de Monza 1990, quando eles se conheceram, e até o final de sua vida, em 1994

Como Ayrton Senna continuou com a McLaren mais um ano em 1993

As negociações em 1993 com Ron Dennis fizeram Senna perceber que ele tinha cometido um erro enorme em 1990, quando ele tinha perdido a oportunidade de pilotar com a Williams em 1991. Então ele decidiu que seu futuro estava com McLaren e Honda. Mas, agora, a Honda tinha ido embora, e McLaren enfrentava um futuro incerto como um motor que não funcionava. A temporada de 1992 foi terrível e sua McLaren Honda MP4/7A não havia chegado perto da poderosa Williams Renault FW14B pilotado por Nigel Mansell e Riccardo Patrese. Em 1992, Senna venceu apenas três corridas e tomado apenas uma pole position - por seus padrões foi um desastre, quase um retorno aos anos de Lótus de 1985-1987. Mas ele sabia que tinha apenas culpar a si mesmo e que ele tinha que fazer o melhor dele. A especulação era selvagem. Na imprensa, Senna estava ligado com todos os melhores times. Os italianos estavam convencidos de que ele estaria indo para a Ferrari, apesar de os contratos de Jean Alesi e Gerhard Berger, já em vigor para a temporada seguinte. A briga pública de Prost com FISA levou a rumores de que o francês teria sua licença cassada e Senna iria pilotar a Williams depois de tudo. Mesmo quando a McLaren anunciou um acordo com os motores Ford, no início de dezembro, ele não fez nada para acabar com os rumores. McLaren seria apenas uma equipe do cliente, e esperava-se que os motores não teriam o poder das unidades fornecidas à Benetton. Benetton iria ficar com o mais recente motor com válvulas em vez de molas pneumáticas. Senna teria molas e seria 15-30 cavalos de potência abaixo.

Nigel Mansell fiz Ayrton Senna sair da pista no GP Portugal 1989

Portugal 1989 - Nigel Mansell (ele tinha acabado de ser desclassificado com bandeira negra no momento do incidente por reverter) não acatou a punição e continuou na pista até que, na 48ª volta, trombou furiosamente em Ayrton Senna numa manobra de ultrapassagem impossível em que ambos saíram da pista. Senna saiu da pista e muitos dizem que Nigel tinha um acordo secreto com Alain Prost para fazer Senna sair. Além disso, diz-se que Senna perdeu campeonato de 89 nesta corrida, que viria a se desdobrar em acontecimentos terríveis em Suzuka, como todos nós sabemos ...

A imagem é extraordinária, uma vez que capta o momento exato em que Nigel atinge Senna por detrás, a apenas 2 metros de ambos os carros.

O nome completo de Prost é Alain Marie Pascal Prost

Alain Prost - Williams Renault 1993

Você sabia que o nome completo de Prost é Alain Marie Pascal Prost?

Publicidade da Tag Heuer com Ayrton Senna - McLaren

Ganhar sob pressão era uma arte em que Senna destacou. A imagem também foi utilizada para uma publicidade da Tag Heuer, a marca de relógios de luxo que patrocinava a McLaren. "Don't crack under pressure"

James Hunt, Alain Prost, Keke Rosberg, Niki Lauda, Ayrton Senna and Denny Hulme, 1992

James Hunt, Alain Prost, Keke Rosberg, Niki Lauda, Ayrton Senna and Denny Hulme

20 anos da primeira vitória de Denny Hulme na Ferrari, 1992

Denis Clive Hulme ou apenas Denny Hulme (Nelson, 18 de junho de 1936 – Bathurst, Austrália, 4 de outubro de 1992) foi campeão de Fórmula 1 em 1967 pilotando pela Brabham.

Filho de um militar condecorado na Segunda Guerra Mundial, trabalhou como mecânico de Jack Brabham, antes de estrear na Fórmula 1 em 1965 na sua equipe. Em 1967 obteve o título mundial disputando contra seu companheiro de equipe e patrão Brabham. No ano seguinte partiu para a McLaren onde permaneceria até 1974. Neste ano foi companheiro de equipe de Emerson Fittipaldi.

Além da F1, Hulme pilotava outras categorias como a Canadian-American Challenge Cup, 500 Milhas de Indianápolis. Se manteve ativo pilotando automóveis e carros esporte na Austrália e Nova Zelândia.

Hulme faleceu em 1992 quando sofreu um ataque cardíaco fatal enquanto pilotava um BMW M3 durante uma corrida (Bathurst 1000) na Austrália. Ele tinha 56 anos de idade.

Como Ayrton Senna e Xuxa se apaixonaram

Ayrton Senna e Xuxa namorando

Xuxa viu Senna quando ela estava folheando uma revista. Ele estava à beira de se tornar realmente famoso entrando para a McLaren, e estava na capa. Dentro havia fotos dele com os animais. Ela se lembra de pensar: "Uau, olha para o seu rosto. Ele gosta de animais, assim como eu, e também é famoso. "Ela ainda falou sobre ele com a sua manager, Marlene Mattos, mas estava certa de que não iria dar em nada. "Essas coisas não acontecem na minha vida", disse ela na época. Então ela fechou a revista e esqueciu o assunto. 

Uma semana depois, Senna telefonou para seu camarim nos estúdios da TV Globo. Ela estava gravando seu programa, mas ele deixou uma mensagem, e ela o chamou de volta. Ele disse a ela: "Oi, mulher mais bonita do Brasil." Eles falaram livremente imediatamente e ele perguntou quando poderiam encontrar-se. Ela disse que seu show era filmado de segunda a sábado e não podia sair. Ele perguntou a ela sobre o domingo, mas ela disse que não teria tempo suficiente para chegar a São Paulo desde Rio de Janeiro. Ele disse que iria enviar seu avião para ela e ela concordou. O avião chegou na pista de Rio puntual, e havia uma pequena nota para ela de Senna. Ela levou alguns colegas de volta com ela no voo, em seguida, foi para sua casa em São Paulo. Ela chamou Senna e tentou dar desculpas, dizendo que estava muito cansada. "Quanto tempo seria necessário para eu chegar a sua casa", ele perguntou. "Quinze minutos", ela respondeu. "Eu vou estar lá em cinco minutos", disse ele. E com certeza, cinco minutos depois, um carro estava fora de sua casa com as rodas girando ea fumaça do escapamento. Xuxa lembra que ele estava muito nervoso, mas ela também. Ela diz que quando tocou e apertou as mãos pela primeira vez ela sentiu que era realmente especial - e que o seu cão, Zé ficou apaixonado com ele immediatamente.

Schumacher, Mansell, Damon Hill, na homenagem a Ayrton Senna, Imola, San Marino 1995

Schumacher, Mansell, Damon Hill, na homenagem a Ayrton Senna, Imola, San Marino 1995

Silêncio por Ayrton Senna - Imola 1995, uma homenagem à pole position no grid, geralmente pertencentes a Ayrton Senna. Observe a rede colocada ao redor entre os espectadores ea pista, a fim de evitar possíveis lesões em caso de um acidente como o JJ Lehto está no ano anterior

SPA 1988, após um mau começo, Ayrton Senna ultrapassou Alain Prost no meio da Eau Rouge e passou a ganhar

Ayrton Senna - Paul Ricard, França, 1994, Williams

Após um treinamento no Circuit Paul Ricard na França em 1994

Ayrton Senna anuncia que vai para a McLaren em 1988

Ayrton Senna - Honda - 1987 - Lotus

No dia 1 º de setembro, em entrevista ao jornal brasileiro O Globo, Senna tornou público que ele iria mudar para a McLaren para 1988, em um contrato de três anos. Isso não veio como um choque, mas não havia muito para surpresa e raiva na Lotus no comunicado vitriólico do Senna. "Estou na Fórmula 1 para ser um vencedor", disse ele. "Meu objetivo é ganhar enquanto do Lotus é apenas para sobreviver. Nós simplesmente não podia continuar juntos. Eles sabiam que eu estava no meu caminho para fora. Eu não lhes disse que minha próxima parada seria a equipe McLaren, com o qual eu tinha tudo arrumado, bem como com a Honda. É uma questão de filosofia. Peter Warr não gosta de correr riscos, e ele corre Lotus com mão de ferro. Mas quando do início da competição, é cada um por si. A quantidade de dinheiro por trás da Formula Um circo é tão alta que ninguém poderia se importar menos para qualquer outra coisa. I se comportar como qualquer motorista em busca da vitória. Uma vez que um novo driver vem junto, muitas pessoas querem derrubá-lo. . A única razão pela qual eu ainda estou correndo é porque eu quero me tornar um campeão mundial "Ele acrescentou:" De um ponto de vista pessoal, estou muito feliz em trabalhar com Alain: dois pilotos de topo trabalhando juntos só pode fazer uma equipe mais forte.

Ayrton Senna venceu sua primeira corrida na F1 em Portugal 1985

Um dos grandes ídolos do esporte no Brasil, Ayrton Senna venceu sua primeira corrida em Portugal, em 1985. O piloto conquistou uma vitória espetacular, depois de fazer uma grande corrida. Senna já havia faturado a pole position, sob forte chuva, deixando Alain Prost em segundo lugar. O brasileiro correu o GP de Portugal, também, sob uma chuva torrencial e alcançou o lugar mais alto do pódio de forma excepcional.

As origens do Instituto Ayrton Senna - como foi criado

As origens do Instituto Ayrton Senna - como ele foi criado. Como o Instituto Ayrton Senna apareceu? Antes de morrer, Ayrton Senna disse a Viviane Senna que pretendia fazer algo pelo Brasil. Não houve tempo para debates, mais foi daí que nasceu o Insituto Ayrton Senna.

Fonte: Revista Forbes Brasil

Mika Hakkinen e David Coulthard pilotam McLaren clássicos

Ex-companheiros de equipe McLaren, Mika Hakkinen e David Coulthard, são reunidos para pilotar alguns dos carros de F1 clássicos de sua ex-equipe em uma comemoração para a BBC.

Ayrton Senna era tão diferente de qualquer outro ser humano

Belas palavras de um fã: "Estou profundamente intrigado com o fato de que, na minha percepção, a aparência física de Ayrton Senna era tão diferente de qualquer outro ser humano, de uma forma muito atraente. O que acrescenta muito o seu fascínio: seu olhar transmite poder, transcendência. Um homem notável em todos os sentidos, mas seu rosto sempre teve um particular impacto em mim. Ninguém que eu já vi teve um olhar como el dele, uma sutileza que eu não posso precisar".

Adriane Galisteu foi apenas um "repouso do guerreiro" para Ayrton Senna

"Com suas fotos vulgares para a revista Caras (em Março de 1994), Adriane Galisteu humilhou cruelmente Ayrton Senna. Adriane é a única pessoa que conseguiu machucá-lo, mesmo depois de sua morte. Uma olhada as fotos da Playboy (1995) realmente machuca. 

Quando as vemos, não podemos deixar de perguntar-nos como é possível que pelo menos um eco do Ayrton não ficou na alma daquela menina, como ela poderia vir a ser tão vazia? Sem a intenção de ser cínico, uma conclusão sugere-se a mim que o papel de Adriane na vida de Ayrton era apenas para ser um "repouso do guerreiro" em seus últimos meses. Ela não ia ser sua esposa. Longe disso." 

Fonte: Webiste "To Ayrton"

Ayrton Senna da Silva - GIFS ANIMADOS

Uma coleção de gifs animados de Ayrton Senna da Silva