O início do relacionamento de Ayrton Senna com o fabricante japonês Honda

Depois de um ano de sucesso 1986, e com um motor Honda firmemente na parte de trás de sua Lotus, Ayrton Senna foi um dos grandes favoritos para ganhar o título de campeão mundial em 1987. Se ele tinha sido capaz de lutar com a Williams Honda correndo com um motor Renault menos favorecido, com a mesma unidade de alimentação na parte de trás o título poderia em breve ser dele. 

Nigel Mansell - Nelson Piquet - Williams Honda 1986

A ameaça da McLaren, em particular de Alain Prost, também era esperada para ser forte.

Alain Prost - McLaren - 1986

Para Senna 1987 foi o início de um relacionamento de seis anos com o fabricante japonês Honda, que acabaria por entregar-lhe três títulos de pilotos, 32 vitórias e 46 pole positions. Ele se tornaria uma das celebridades internacionais mais populares no Japão, e ganharia o afeto do top managers da Honda de uma forma que era inigualável por seus companheiros de equipe e até mesmo diretores da equipe. Foi uma relação extraordinária.

Ayrton Senna anuncia que vai para a McLaren em 1988

Ayrton Senna - Honda - 1987 - Lotus

No dia 1 º de setembro, em entrevista ao jornal brasileiro O Globo, Senna tornou público que ele iria mudar para a McLaren para 1988, em um contrato de três anos. Isso não veio como um choque, mas não havia muito para surpresa e raiva na Lotus no comunicado vitriólico do Senna. "Estou na Fórmula 1 para ser um vencedor", disse ele. "Meu objetivo é ganhar enquanto do Lotus é apenas para sobreviver. Nós simplesmente não podia continuar juntos. Eles sabiam que eu estava no meu caminho para fora. Eu não lhes disse que minha próxima parada seria a equipe McLaren, com o qual eu tinha tudo arrumado, bem como com a Honda. É uma questão de filosofia. Peter Warr não gosta de correr riscos, e ele corre Lotus com mão de ferro. Mas quando do início da competição, é cada um por si. A quantidade de dinheiro por trás da Formula Um circo é tão alta que ninguém poderia se importar menos para qualquer outra coisa. I se comportar como qualquer motorista em busca da vitória. Uma vez que um novo driver vem junto, muitas pessoas querem derrubá-lo. . A única razão pela qual eu ainda estou correndo é porque eu quero me tornar um campeão mundial "Ele acrescentou:" De um ponto de vista pessoal, estou muito feliz em trabalhar com Alain: dois pilotos de topo trabalhando juntos só pode fazer uma equipe mais forte.