Volta de qualificação de Ayrton Senna - Hockenheimring, Alemanha, Nordkurve

O velho Hockenheimring, primeira curva Nordkurve. Senna inicia sua volta de qualificação.

Ayrton Senna na Lotus Preta 1985

 "No início, ele era muito, muito tímido e eu podia sentir que, como pessoa, ele era extremamente introspectivo. Eu não quero dizer religioso, mas uma pessoa profunda, se você quiser. Isso me surpreendeu, porque naqueles dias era muito incomum nos pilotos. Estávamos ainda na era de playboy de "vamos lá e ter uma bebida". Ayrton não foi nada disso. " Nigel Wollheim, Relações Públicas, Pirelli, 1984

Ayrton Senna tinha a boa aparência de um herói romântico

A morte, talvez inevitavelmente, prestou a lenda de Ayrton Senna um brilho romantizado.

A grandeza do homem eo brilhantismo de sua condução são lembrados facilmente, a escuridão ocasional de sua psique, talvez menos.

Mas seria fazer um desserviço a Senna honrar apenas uma parte de seu legado. O significado de suas realizações não pode ser devidamente entendido sem uma apreciação plena de suas origens.

Ayrton Senna fatos

Campeão mundial três vezes
161 Grand Prix começados
41 vitórias
65 pole positions
Primeira corrida - 1984 GP do Brasil
Primeira vitória - 1985 Português GP
Última vitória - GP da Austrália 1993
Última corrida - 1994 San Marino GP

Ele tinha a boa aparência de um herói romântico, um carisma que poderia aquietar qualquer sala, a eloquência de um poeta e uma espiritualidade com a qual milhões de pessoas sentiram que poderiam identificar. Seus olhos escuros eram janelas para a alma de complexidade e volatilidade.

Tudo o que fez dele um semi-deus em sua terra natal, o Brasil, e admirado em todo o mundo como poucos esportistas antes ou depois.

Adrian Newey revelou o quanto ele foi afetado quando Ayrton Senna morreu em Imola 1994

Adrian Newey revelou o quanto ele foi afetado quando Ayrton Senna morreu quando liderava o GP de San Marino, Imola, em 1994, em um carro Williams.

"O pouco cabelo que eu tinha tudo caiu no rescaldo", disse Newey. "Então, me mudou fisicamente. Foi terrível. Tanto Patrick Head [diretor técnico da Williams] e eu separadamente nos perguntamos se queríamos continuar na corrida. Será que queremos estar envolvidos em um esporte onde as pessoas podem morrer em algo que nós criado? em segundo lugar, foi o acidente causado por algo que quebrou por má concepção ou negligente? E então, o processo judicial foi iniciado. "

Adrian Newey e Patrick Head foram acusados ​​de homicídio culposo na Itália -, mas sua busca da alma foi o motivo pelo qual ele pensou em deixar a Fórmula Uno. "O processo judicial foi um aborrecimento depressivo e uma pressão extra, mas não me fiz perguntarme se eu queria estar envolvido na F1. É a auto-busca, em vez de as acusações que realmente importam."

http://www.theguardian.com/sport/2011/may/16/adrian-newey-ayrton-senna-death

As luvas de Ayrton Senna

As luvas de Ayrton Senna, que a sua mãe, dona Neide, costurava quando ele rasgava

McLaren celebra o 50 º aniversário: Ayrton Senna, Bruce McLaren

McLaren celebra o 50 º aniversário, homenajeando seus pilotos mais carismáticos e bem sucedidos: Ayrton Senna, Alain Prost, Emerson Fittipaldi, James Hunt, e seu fundador, Bruce McLaren

Por que Antonio Banderas não fiz o filme sobre Ayrton Senna nos 90

É uma mentira o que esse cara brasileiro, Nerdovski disse. Ele é fã de Galisteu, é aparentemente, está mentindo, porque Antonio Banderas já disse alguns anos atrás o seguinte: "o que aconteceu é que o Stallone fez um filme sobre carros que não deu certo, daí os estúdios se assustaram em fazer um outro filme sobre carros naquele momento". Também é completamente ridículo pensar que toda a vida de Senna é reduzida aos poucos meses que passou com Galisteu, especialmente porque Galisteu não teve muita importância na sua vida pública até os últimos dias de sua vida, quando ela posou para a revista Caras do Brasil. A vida pública de Ayrton Senna é o que o público e os fãs estão realmente interessados sobre quando eles pensam sobre Ayrton.

http://caras.uol.com.br/noticia/antonio-banderas-revela-segredo-do-seu-casamento-mais-voce-ana-maria-braga-ayrton-senna#image2

http://youtu.be/5FKHSA4y1LU

Ayrton Senna abandona o circuito de Imola na tarde de sexta-feira, 29 de abril 1994

Uma imagem muito significativa: Ayrton Senna deixa o circuito de Imola, na tarde de sexta-feira, 29 de abril, 1994, junto com seu irmão Leonardo. Naquele dia, Rubens Barrichello teve seu acidente, que impactou Ayrton.

Entrevista Catherine Pic - Ayrton Senna - Suzuka, Japan 1993

Catherine Pic - Ayrton Senna - entrevista en Monaco 1993

"Era uma obsessão pela perfeição"

Por Catherine Pic

Minha última entrevista com a TF1 Senna em abril, Aida, no Japão. Ele falou sobre seu carro, confessando que ela não estava tão desenvolvido como qui'il esperava. Senna era o mesmo rigor, a obsessão pela perfeição hum. Em um circuito, ele passou todo o seu tempo com seus engenheiros. Ele costumava dizer honestamente: "Eu sou para o meu limites Tudo o que não é mudar além .." Era a sua maneira de transcender a vida. Embora ele me disse para não ser supersticioso porque eu acreditava em Deus, ele tinha um fetiche, a juntar-box. Foi armazenado a prados milímetros com, para dentro, os relógios no momento de cada zona de tempo. Em 1991, nos encontramos por acaso na Austrália, logo após o seu terceiro e último título mundial. Ayrton então octroyait alguns feriados solitário, antes do próximo Grand Prix. Foi dada a mim, preocupados em saber o que os franceses não gostava que Prost. Desde que saiu da pista, tivemos a sensação de que ele se sentia muito solitário.

IDIOMA ORIGINAL

"C'était un obsédé de la perfection"

par Catherine Pic

Ma dernière interview de Senna pour TF1 remonte au mois d'avril, à Aida, au Japon. ll a parlé de sa voiture, avouant qu'elle n'était pas aussi au point que ce qui'il espérait. Senna, c'était la rigueur même, um obsédé de la perfection. Sur un circuit, il passait tout son temps avec ses ingénieurs. ll avait l'habitude de dire en toute franchise: "Je vais au maximum de mes limites. Le tout est de ne pas basculer au-delà." C'était sa manière de transcender la vie. Bien qu'il m'ait déclaré n´être pas superstitieux parce qu'il m'ait croyait en Dieu, il avait un fétich, son attach-case. ll était rangé au milimétre prés avec, à l'intérieur, des montres à l'heure de chaque fuseau horaire. Depuis, il avait changé. En 1991, nous nous étions rencontrés par hasard en Australie, juste après son troisième et dernier titre mondial. Ayrton s'octroyait alors quelques jours de vacances solitaires, avant le prochain Grand Prix. ll s'était confié à moi, préoccupé de savoir ce que les Français n'aimaient que Prost. Depuis que celui-ci a quitté les circuits, on a eu le sentiment qu'il se sentait très seul.

                                            Revista Francesa  "Télé 7 Jours" Data 20/05/1994

Ayrton Senna Achou a Lotus Preta Linda Demais

- Sid, quando vi o carro, minhas pernas até tremeram. É lindo demais. O designer Sid Mosca, criador do desenho do capacete de Senna, foi um dos amigos para quem ele ligou, depois do primeiro contato com a Lotus-Renault que guiou a partir de 1985. E Sid, já pensando no efeito visual daqueles carros pretos, também tinha uma novidade:

- Ayrton, eu estou com um amarelo aqui que só vai dar você no carro. É uma bola luminosa muito bonita.

Senna adorou na hora a nova cor, um amarelo quase limão que só foi abandonado quando o patrocínio passou dos cigarros John Player Special para a marca Camel. Sid costumava dizer que seu ofício era tirar a frieza dos capacetes. Aquele amarelo-limão foi uma prova emocionante do seu êxito.

E a causa do frio na espinha quando os adversários de Senna olhavam para o retrovisor.

FONTE

Livro Ayrton, o herói revelado