terça-feira, 24 de setembro de 2013

Como Ayrton Senna continuou com a McLaren mais um ano em 1993



As negociações em 1993 com Ron Dennis fizeram Senna perceber que ele tinha cometido um erro enorme em 1990, quando ele tinha perdido a oportunidade de pilotar com a Williams em 1991. Então ele decidiu que seu futuro estava com McLaren e Honda. Mas, agora, a Honda tinha ido embora, e McLaren enfrentava um futuro incerto como um motor que não funcionava. A temporada de 1992 foi terrível e sua McLaren Honda MP4/7A não havia chegado perto da poderosa Williams Renault FW14B pilotado por Nigel Mansell e Riccardo Patrese. Em 1992, Senna venceu apenas três corridas e tomado apenas uma pole position - por seus padrões foi um desastre, quase um retorno aos anos de Lótus de 1985-1987. Mas ele sabia que tinha apenas culpar a si mesmo e que ele tinha que fazer o melhor dele. A especulação era selvagem. Na imprensa, Senna estava ligado com todos os melhores times. Os italianos estavam convencidos de que ele estaria indo para a Ferrari, apesar de os contratos de Jean Alesi e Gerhard Berger, já em vigor para a temporada seguinte. A briga pública de Prost com FISA levou a rumores de que o francês teria sua licença cassada e Senna iria pilotar a Williams depois de tudo. Mesmo quando a McLaren anunciou um acordo com os motores Ford, no início de dezembro, ele não fez nada para acabar com os rumores. McLaren seria apenas uma equipe do cliente, e esperava-se que os motores não teriam o poder das unidades fornecidas à Benetton. Benetton iria ficar com o mais recente motor com válvulas em vez de molas pneumáticas. Senna teria molas e seria 15-30 cavalos de potência abaixo.

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